Daewoo Espero DLX 94/95

Curitiba é capital das multas, acho que por isso kkkkk...

Aqui se vc pegar um guarda de mal humor, isso já é suficiente pra remoção do veículo para o pátio . Se enquadra na "alteração de característica" .

Continuando a arrumar o console, essa semana continuei com a instalação do toca-fitas, e infelizmente a iluminação dele não deu certo, deve ter solto algo dentro. Como não é uma coisa necessária, vou deixar para futuramente arrumar a iluminação e quem sabe por LED.



A moldura que vai em volta do câmbio não estava encaixando direito por conta de uma rachadura em uma parte do console que deixava o encaixe do mesmo meio solto e a moldura não ficava firme.

Então, tirei também essa parte do console pra arrumar.




Entre essas duas partes do console existe um encaixe para prender as partes. Esse encaixe também havia quebrado, assim como o lateral.



Colei esse encaixe que junta as partes com durepoxi, assim como outras partes. Resistiu bem, apesar de demorar uns dias pra secar bem ele deixou bem firme e acho difícil quebrar de novo.



Encaixe lateral que estava quebrado. Colei junto a um plástico para encaixar o parafuso certo.



Peguei uns pedaços de couro que eu tinha e coloquei no puxador do porta objetos do console. Um detalhe a mais.



Como eu não encontrei o botão Winter para tampar o buraco do console, fiz o mesmo com couro. Gambiarra, mas pelo menos não fica um buraco kkkk



O carro tava com um barulho de ferro com ferro na parte de trás quando sentava alguém no banco traseiro. Removi o banco e vi que as duas chapas de ferro que vão atrás estavam encostando uma na outra, dai coloquei espuma e problema resolvido.



Comprei uns rolos de espuma adesiva anti ruído e coloquei em tudo o que eu desmontei pra evitar futuros grilos.








A moldura que vai pro lado dentro do retrovisor, tampando os parafusos, estava com um dos encaixes quebrado tambem, aproveitei o durepoxi e colei.



O friso do puxador do lado do motorista, que eu já havia colado um monte de vez, saiu de novo. Agora, com durepoxi não sai nunca mais kkkkk





Desmontei o forro de porta do motorista pra colar o duto do ar condicionado que estava solto e fazendo barulho.
Aproveitei e lubrifiquei a máquina do vidro, que tava quase sem graxa nenhuma.
Verifiquei o porque dos retrovisores elétricos não estarem funcionando, e os chicotes estavam todos conectados.

O problema era esse: um fio se rompeu no botão.


Ainda não tive tempo, mas essa semana vou atrás de arrumar isso.

Continua...

Colei as capinhas dos puxadores de teto que tinha 3 quebradas.


Troquei a iluminação do painel (finalmente). Com as dicas do Giovane, troquei as lâmpadas por baixo do painel, sem precisar tirar.

Lâmpadas antigas



Agora, LEDs



São 4 lâmpadas grandes e uma pequena no canto. As maiores eu consegui trocar por baixo, mas a pequena não deu e então tive que tirar a moldura do painel e do volante.



Antes a iluminação original era assim


Agora sim, painel com uma iluminação bem melhor




Iluminação do interior. Enquanto não coloco LED na luz do cinzeiro, coloquei uma borrachinha verde pra dar um chame a mais kkkk





As duas luzes cortesias traseiras ainda permanecem originais



Enfim, o console montado com o toca fitas e os encaixes certos.





Levei no tapeceiro pra fazer outra coifa pro cambio, dessa vez no tamanho
Certo pra não rasgar.






Além disso, o carro ganhou um banho porque tava bem sujo.



Depois de limpo




Por essa semana é só haha, se algo mais acontecer eu posto.
Valeu!

Fala galera! Antes de atualizar aqui, já digo que tem bastante coisa e muitas fotos.

Então, sobre o Daewoo, o carro fez uma viagem no natal, arrumou umas coisas e fez outras . Vou colocar tudo na ordem.


Comprei uns itens pra deixar guardado, já que é raro achar peças novas e originais.



Comprei mais dois emblemas originais para juntar ao meu estoque, agora tenho 3 kkk



Maçaneta interna original, no plástico com a etiqueta "GM DAEWOO"

Também um botão do desembaçador(esse pretendo por LED, e o que tá no carro queimou a lâmpada)
Uma roldana do banco, um tapa furo e um friso lateral. Tudo novo e original.






Na mesma semana, finalmente levamos o carro pra polir e cristalizar.



Fiquei sem palavras com o resultado. Tirou os riscos e manchas e realçou muito o brilho.





O volante, que tava muito ressecado e desgastado pelo tempo e uso, recebeu um revestimento em couro que ficou sensacional. Serviço muito bem feito.






Também foi trocado o óleo, colocado Militec, e trocado filtro de óleo, filtro de ar e paletas do limpador.






Continua...

Como fazemos todo natal, viajamos para Potirendaba-SP, cidade próxima a São José do Rio Preto. Distância de aproximadamente 360 km e 4:30h de viagem. E fomos com o Daewoo por conta do conforto e porta-malas maior.

Logo quando saímos de casa, notamos que o carro tava sem força e esquentando muito, e só piorou nos primeiros quilômetros. Paramos rápido numa auto elétrica pra ver o que era. Os caras fizeram um check-up completo no carro e constataram que o motor tinha saído do ponto "magicamente".



O "parafuso" que regula havia se soltado. Problema resolvido em poucos minutos e o motor voltou ao normal. Mas como desregulou sozinho não descobri, pelo menos não voltou a acontecer e seguimos viagem.



Detalhe para o marcador de combustível, que após encher o tanque ele voltou a marcar corretamente (pois sempre marcou totalmente errado) , mas não durou muito, na metade do caminho já marcou errado de novo kkkk





Em todo o caminho, muito sol e calor mas não pegamos trânsito.



No caminho, passamos por várias cidades pequenas, como Elisiário, Ibirá e Thermas de Ibirá, que já foi conhecida pelas águas quentes e por ser uma cidade turística, mas hoje está quase sem nenhuma alma na cidade kkkkk e com muitas casas abandonadas e a venda.



Cidade para quem quer calma e descanso.




Lago do Thermas atrás.





E não é neblina, é fumaça mesmo kkkkk



Muitas subidas na estrada após a saída da Rodovia Washington Luís, mas o Daewoo seguiu firme e forte! Haha

Chegando perto destino, o tempo fechou e depois choveu.





Com uma placa apagada e sem muita fiscalização na estrada, A Potirendaba chegamos, cidade menor que Elias fausto, onde eu moro.

Recomendo provarem do refrigerante Poty, feito lá em potirendaba mesmo. Não conheço outro lugar que vende.



Aquele ler arrependimento de ter lavado o carro e depois chover kkk

Continua...

Nos dias que ficamos lá, visitando os avós, nem mexi no carro para limpar ou fazer qualquer coisa, pois apesar da cidade ser bem quente, o tempo tava instável.





Detalhe novamente do volante.




Visita a alguns sítios, com direito a muita estrada de terra.



Detalhe também da lanterna dianteira, que é no Pisca. (Olho de gato)




Como íamos fazer outra viagem no ano novo(não com o Daewoo), voltamos uns dias antes da véspera de ano.



Lago do Thermas, ao amanhecer.



Retornando a cidade natal, comprei uma cera da Meguiars, a NXT Generetion 2.0.



Também uns aromatizantes pra deixar o interior cheiroso




Fiz um tratamento em todas as borrachas externas do carro usando Nugget preto em pasta. Muito bom para tirar manchas e voltar a cor original.

Antes:



Depois:







Tirou todo o esbranquiçado causado pelo tempo e sol.



Desmontei os piscar para alinhar os faróis e os piscas que estavam meio fora.




Resultado após alinhar, levando em consideração que os faróis não estão com o encaixe 100%.



Mais rente a lataria.




Pra finalizar, lavei e encerei o carro.






O polimento + cera da Meguiars ficou sensacional.







E é isso galera, desculpem a quantidade exagerada de fotos kkkkkk

Fala Galera! Tudo bem com vocês? Espero que sim.

Depois de ~longos~ 5 meses sem atualizar a Garagem, volto com boas novidades. Demorei todo esse tempo porque não houve novidades significativas todo mês, então preferi esperar e postar tudo junto. E talvez eu divida em dois posts, pra não pesar muito nas fotos. Não sei se é exagero meu, mas gosto de registrar tudo em fotos! kkkkkkkkkkk

E antes de começar aos "ups" do carro, uma recriação de uma foto antiga que eu fiz nesse tempo.


É o ex-dono do Daewoo junto comigo, fizemos outra foto no mesmo local hahahahaha


O Controle do alarme Positron estava bem gasto, até porque já tem uns 6 anos de uso. Até que eu descobri que havia outro aqui em casa kkkkkkk Procurei  muito mas achei o bendito. E então substituí.



Sou leigo no assunto, não sabia que vinha com duas unidades!
Fora isso, em todos esses anos o alarme não apresentou nenhum problema, funciona direitinho e ainda abre o porta-malas pelo botão.

O Porta-luvas do Espero é bem comum quebrar os encaixes, como tudo nesse carro se quebra pela má montagem. Não considero o acabamento de má qualidade, mas sim que os Espero's são carros-vítimas de má montagem. Eu por exemplo não confio em funilaria, loja de som, ou outros lugares desmontarem e montarem qualquer acabamento do carro. Por experiência própria, volta faltando parafuso, desalinhado, e já até me quebraram peças e vem com a história de que "o carro é velho, as peças quebram mesmo" kkkkkkkk Tem que rir disso. Se tiver cuidado, tempo e vontade de fazer as coisas certas, dá pra montar e desmontar 500x sem ter problema.
E o Porta-luvas foi uma dessas vítimas. Não sei onde e nem quando isso aconteceu, mas alguém (que não foi eu) desmontou e na hora de montar acabou quebrando os encaixes dele, devem ter apertado demais o parafuso ou colocado parafuso errado.
Estava fazendo um barulho chato no porta luvas, então decidi desmontar pra ver o que podia ser feito.


Olha a Gambiarra que fizeram nisso. Como quebraram os encaixes, colocaram uma cola pra tentar deixar firme. mas não funcionou. Ou seja, tive que limpar toda essa cola.



Na foto, os quatro encaixes quebrados.



A iluminação do porta-luvas ainda era original e não funcionava direito, ficava piscando. Resolvi apenas tirando o conector e limpando.

A solução pros encaixes foi mandar fazer umas plaquinhas de ferro para segurar. E funcionou.




E claro, coloquei espuma anti-ruido pra evitar futuros grilos.

A Lâmpada do porta-luvas é identica a do porta-malas, do mesmo tamanho. Decidi substituir as duas por LED, coisa simples de se fazer.





No porta-luvas ficou show, bem mais forte e com um efeito legal. No porta-malas melhorou, mas ainda é insuficiente. A luz dele fica na lateral ao invés de ser em cima, ou seja, ilumina pouco.

Retirei a lanterna central pra limpar os cantos e fazer mais um tratamento com Nugget.





Desmontei parcialmente o comando dos vidros elétricos pra limpar e arrumar o botão de travar e destravar (último de baixo), que estava ficando duro.



Em poucos minutos foi resolvido  


Agora começa uma das coisas que eu demorei  1 mês e 1 semana pra fazer! hahaha

Também vítimas de funilarias, loja de som, etc, os forros de porta traseiros não estavam encaixados corretamente. E isso sempre me incomodou, porque estão bons, com o vinil bem conservado, mas não estava alinhado e bem encaixado.
Desmontei os dois



Quando desmontei, já sabia que ia ter muita sujeira, e tinha também uma cola preta (odeio essa cola com todas as minhas forças kkkkk), junto a um plástico.
Aí começa o trabalho de limpar essa cola com querosene, removedor [s]e fósforo[/s].



Demorei dois dias limpando as portas. E ficou assim:



Quem sabe futuramente um tratamento acústico aí?

Um dos problemas de não ficar bem fixo foi a falta parafusos em alguns pontos, e em outros parafusos que não são dali, com rosca diferente, etc. Substituí pelos parafusos certos.

Eis aqui outro problema que deixou os forros como estavam:



Esses "ferrinhos" vão presos no papelão do forro, e seguram a presilha. Eles costumam soltar se for desmontado "de qualquer jeito". E haviam muitos deles faltando. Como não é facil achar, tive que mandar fazer também, tirando o molde de cada um porque são diferentes.



E esse foi um dos motivos para demorar mais de um mês pra arrumar tudo kkkkkkk O cara demorou umas 2 semanas pra fazer esses ferros...

E também comprei muitas presilhas, porque as que estavam no carro não eram as certas pra ele.




Depois que eu montei tudo, ficou encaixado perfeitamente, muito mais alinhado e sem ruidos. Ficou muito bom, mas não tirei foto de quando montei, prometo tirar e depois postar aqui! hahaha Demorou, mas valeu a pena.  

E nesse tempo que mexi nos forros, não consegui limpar o carro ou mexer em qualquer outra coisa, a situação foi essa por semanas:



Continua...

Continuando...

Depois da montagem dos forros, aquela limpeza básica pra deixar o carro com uma aparência melhor hahahaha





O carro estava com uma bateria de 80 Amperes fazia 4 anos e meio, e começou a dar problema, não aguentar carga, etc.
E houve a troca para uma Impact de 90 Amperes.


Retirei os dois bancos da frente para limpar com sabão de coco. Fiz o mesmo nos de trás.



Inclusive achei no carpete um pendrive que haviam perdido a uns 2 anos atrás no carro hahahahah




Vamos agora a algo mais importante que eu fiz. Primeira vez que mexo em algo na parte do motor do carro, o que me deu um pouco de medo mas consegui graças a ajuda do Giovane que me orientou kkkkk

O carro tava com um problema que os mecanicos não conseguiam resolver. Quando ligava, a rotação ia pra 1.500 rpm, as vezes até mais, e quando o carro esquentava ficava em 1 mil rpm. Sendo que o certo é ficar em 800 RPM com o carro já quente, e um pouco acima com ele frio.
Foi regulado o ponto do motor diversas vezes, mecanico não conseguia resolver até que eu fiquei de saco cheio e procurei ajuda em outro lugar kkkk
Foi então que decidi fazer a limpeza do sensor MAT e da TBI do carro.
Um trabalho que demorou o dia todo e paciência pra montar e desmontar tudo.

Esse é o sensor MAT:

Repare que dentro dele, nessa "bolinha" estava preto, e depois de limpar ficou prata. Estava bem sujo.

Tive que desmontar todo o sistema das mangueiras do ar e do respiro do óleo. Aproveitei e lavei todas por dentro porque estavam sujas de óleo.


Situação de uma mangueira de ar:


Pelo jeito que tava, fazia muitos anos que ninguém limpava aquilo.

Haviam também várias crostas de óleo e sujeira



Retirei a TBI e usando Car80 fui limpando com a ajuda de um pincel. Limpei inclusive o sensor de marcha lenta.

Antes estava assim:


Com gosmas de óleo, crosta, etc

Depois de limpo, ficou assim



Deu tudo certo, e depois de montar, esse foi o resultado esperado:


Rotação essa quando o carro ainda não estava "quente", mais baixo que antes.

Aproveitando também, o carro completou 181 mil km muito bem rodados nesse tempo (na foto, com quase 181 mil)


Algumas fotos [s]quase[/s] noturnas do carro






Eu juro que a lanterna acende vermelho, e não amarelo! hahahaha Foi erro da foto.

E enfim, por último, uma lavagem completa e um enceramento com NXT





Essa cera é muito boa e dá um brilho impecável. Gostei bastante e não me canso de elogiar kkkkkkk.

Essas fotos retratam bem de como ficou a pintura do carro após a aplicação da cera. Foram tiradas pela manhã, a luz e o reflexo do sol ajudaram então consegui tirar fotos muito boas!



















E é isso Galerinha do bem! Poluí a página de foto, mas valeu! hahahaha Até mais.

Parabéns pelo zelo, cuidado e empenho. Pq pra desmontar todos estes ítens, precisa ter muito empenho, coisa que eu não teria, e caso fosse necessário fazer o serviço, teria pagado para alguém fazer... kkk

Dá até gosto de ver a lataria desse carro.

Hahaha Valeu Daniel! É que onde você mora é uma cidade maior, deve ter gente que saiba mexer no carro, diferente daqui