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Daewoo Espero: Descrição

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Guilherme Aloísio
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Daewoo Espero: Descrição

Mensagem por Guilherme Aloísio em Ter Set 29, 2015 9:11 pm

Equipamentos

Ao Projetar o Espero, a Daewoo pensou em um veículo para pessoas que viajam frequentemente a longas distâncias, e em todos detalhes evidencia o conforto, portanto, é dotado de diversos equipamentos que eram destaque na época.



Ar Condicionado

Os três botões rotativos localizados no centro do painel controlam o sistema de ventilação do Daewoo Espero, que conta com um ventilador de 4 velocidades, aquecimento e ar condicionado. O Ar externo é forçado para o interior do veículo atrávés dos difusores de ar centrais e do compartimento dos passageiros. Existem ainda saídas de ar embaixo do carpete e no assoalho.

O Sistema de Ar Condicionado do Espero conta com Recirculação, melhorando a refrigeração do ambiente e na versão DLX ainda existe o "Nível Duplo", que deve ser usado em situações como quando a temperatura exterior é baixa mas o tempo está claro e há sol. Ar quente será direcionado para os difusores do assoalho, e ar frio para os difusores do painel.




Direção Hidráulica

Todos os Daewoo's Esperos contam com direção hidráulica de série, melhorando a condução em termos de praticidade e conforto, principalmente na condução urbana.




Regulagem de Altura do Volante

O Volante da Direção pode ser ajustado para uma melhor acomodação a pessoas de diversas estaturas. Para isso, puxe a alavanca localizada no lado esquerdo da coluna de direção, regule a posição desejada e solte a alavanca. Existem 5 posições, duas abaixo do centro, uma no centro e duas acima. Para facilitar a entrada e saída do veículo, o volante deve ser regulado para a sua posição superior.




Controles Elétricos

Para uma maior comodidade, o veículo é equipado com Vidros, Travas e Retrovisores Elétricos.
Os vidros podem ser abertos ou fechados eletricamente quando a chave de ignição estiver na posição LIGADO II.
O Interruptor do Vidro do motorista permite abrir ou fechar com apenas um toque, bastando pressionar por mais de 0.3 segundos. Para os demais vidros, basta segurar o botão para realizar tal função. Para a segurança de crianças no banco traseiro, também existe um botão para fazer com que os interruptores traseiros fiquem inoperantes.

Os retrovisores também podem ser regulados elétricamente através de um botão na porta do motorista.

O veículo conta com trava elétrica, podendo ser acionada através do pino na porta do motorista, ou por um botão central.




Faróis de Neblina

As Luzes de Neblina proporcionam uma iluminação auxiliar e melhoram a visibilidade em situações de neblina, chuva ou neve. Ela pode ser ligada pressionando um botão no Painel. Caso o farol alto esteja ligado, a luz de neblina desligará automaticamente. Ao desligar o farol alto, a luz de neblina acenderá.




Botão de abertura elétrica do Porta-Malas

O Porta Malas do Veículo pode ser aberto elétricamente através de um botão na porta do motorista.




Imobilizador

Um sistema eletrônico operado na chave do veículo foi projetado para evitar roubos. Ao remover a chave estando totalmente no sentigo anti-horário, o volante da direção é travado.




Ferramentas

Um conjunto de ferramentas localizadas próximas do estepe, no porta-malas, permite a troca de peças e pequenos reparos[/b][/b]



Interior

O Daewoo Espero possui um interior voltado para o conforto e praticidade, com um excelente acabamento em soft touch por quase todas as partes.




1 - Controle da Iluminação
2 - Desembaçador do Vidro Traseiro e dos Espelhos retrovisores externos (com temporizador)
3 - Interruptor dos Faróis de Neblina
4 - Faróis
5 - Painel de Instrumentos
6 - Limpador do Para-brisa
7 - Interruptor da Luz de Alerta
8 - Temporizador do Limpador do Para-brisa
9 - Controle do Ventilador
10 - Controle do Ar condicionado
11 - Controle da Temperatura
12 - Difusores de Ar da Porta
13 - Porta-Luvas
14 - Abertura Remota do Porta-Malas
15 - Acendedor de Cigarros
16 - Cinzeiro
17 - Rádio/Toca fitas/CD Player
18 - Caixa de Fusíveis
19 - Difusores de ar Laterais
20 - Porta Objetos

O Painel possui um material emborrachado e com uma textura interessante e de bom gosto, que infelizmente não é muito bem adaptada ao nosso clima e acaba ressecando ou rachando com o tempo. Apesar disso, o conjunto que forma com as forrações de porta combinam muito bem e tornam o interior agradável.



A disposição dos botões e comandos são bem localizados para não tirar sua atenção da estrada ao acioná-los, ou seja, segurança.



Os Comandos do Vidro elétrico tem uma iluminação Verde Claro em todas as portas, permitindo uma melhor visualização durante a noite. Eles são iluminados quando o farol ou lanterna são acionados.



Um conjunto do painel está bem adaptado ao carro, e é muito agradável e funcional. Pode não ter o melhor design, mas com certeza é de fácil leitura e intuitivo. Ele contém três mostradores (velocímetro, tacômetro, e medidor da temperatura e combustível), e um conjunto de luzes altamente visíveis, originalmente na cor verde claro.



O Espero tem um sistema de refrigeração e aquecimento eficientes. Responsável pela ventilação do interior são 10 saídas. No entanto, separadamente pode-se fechar apenas 2 - localizadas centralmente no painel.



Na painel central existem três botões rotativos controlar a direção, força e temperatura do fluxo de ar e interruptores para ligar o ar condicionado e a recirculação. O ar-condicionado é necessário para ambos os dias quentes e chuvosos. Embora não seja um ar condicionado automático é suficiente para o veículo e ajuda muito no conforto e na segurança na condução em clima quente.



Os assentos do Daewoo Espero são parecidos com o do Vectra A, porém com tecido diferente. Os assentos são confortáveis ​​e com bom apoio para as pernas, melhorando o apoio lateral. O design dos assentos é bem acabado - não há folga, sem rachaduras, mesmo após a alta quilometragem.

O assento do motorista é ajustável em altura (manivela), ajuste Lombar (DLX) e, é claro, ajustes de distância e inclinação. Os bancos de modelos fabricados após 1996 tem design diferente.



Conforto de rodagem é muito alto, especialmente com o grande espaço interno. Os assentos traseiros têm uma construção semelhante aos da frente, com um ângulo de inclinação de 27 graus. Em todas as versões os bancos traseiros são confortáveis para longas viagens e contam com um apoio de braço escamoteável no centro. Infelizmente, os bancos traseiros não são rebatíveis.

Todas as forrações de portas têm apoios largos e são revestidas em sua maior parte com o mesmo material do painel, e com uma parte usando o mesmo tecido dos bancos.



Assim como o Interior, o Porta malas também é bem espaçoso, contando com 560 litros de bagagem, o que é mais do que suficiente. Ele pode ser aberto por um botão no interior ou através da chave do motorista, sendo que a fechadura é escondida atrás de um logotipo móvel. Abaixo do Carpete do porta malas, está localizado o estepe e um conjunto de ferramentas que estão em um isopor.

Carroceria

O Daewoo Espero é um veículo com carroceria Sedan, ou seja, três volumes claramente definidos: Um para o motor, outro para a cabine de passageiros e outro para o porta malas. Geralmente esse estilo de carro possui um comprimento e uma distância entre-eixos maior, assim como uma altura menor para garantir uma boa aerodinâmica.

O Espero possui um coeficiente de penetração aerodinâmica de 0,29cx, superando o Vectra e outros concorrentes, sendo um número invejável até para os dias de hoje. Isso graças a sua frente em Cunha, aliado a pouca altura do solo, e detalhes, como lateral com maçanetas embutidas e vidros mais próximos a carroceria. Vale destacar também que o Daewoo Espero não possui grade dianteira, apenas no para-choque. A ventilação é auxiliada atráves de um Spoiler "cata-vento" localizado abaixo do para-choque. Uma boa aerodinâmica confere uma maior estabilidade, menor consumo de combustível (pois como o arrasto é menor, não necessita de tanto esforço do motor), e mais silêncio a bordo.



A Carroceria do Daewoo Espero é bastante Rígida e resistente a torção. Em seu projeto, foram realizados mais de 150 testes de resistência a impactos e testes de deformação. Apesar de não parecer, não é um carro pesado, sendo inclusive mais leve que seus concorrentes diretos e que seu "irmão" Vectra A.

No Espero, os principais elementos que garantem essa rigidez e segurança são:

1 - Longarina



A Longarina tem a tarefa de em um acidente, manter o motor dentro de seu compartimento, impedindo a entrada de seus elementos no habitáculo.

2 - Reforço do Defletor Dianteiro



Esse reforço minimiza o risco de uma possível intrusão de componentes do motor na cabine. Ele também reduz a vibração interna através da limitação da mobilidade dos componentes de painel e afins.

3 - Reforços Transversais



Feitos de aço altamente rígidos, são projetados para minimizar os efeitos de impacto lateral. No caso de um acidente, a força do impacto é distribuído através de toda a carroceria. Existem ainda placas de aço sobre os bancos dianteiros, evitando o "mergulho" dos ocupantes durante um acidente.

4 - Viga Das Portas



No Interior das portas, existem vigas de aço que minimizam a deformação e aumentam a proteção durante uma colisão.

5 - Sobreposição das portas dianteiras



As portas da frente são projetadas para se sobrepor ao fechar a porta na parte traseira. Isso impede um possível travamento das portas durante uma colisão frontal

6 - Reforço do Porta-Malas

A estrutura da carroceria foi projetada de forma controlada para amortecer o impacto da parte traseira. Existem reforços atrás dos bancos traseiros, para que durante uma colisão traseira, os elementos do porta malas não invadam o habitáculo.

7 - Parachoques Triplos



Os parachoques (tanto dianteiro quanto traseiro) possuem um design triplo, formado por três peças que absorvem o impacto em até 13 km/h sem sofrer deformações. No caso de uma grande colisão, eles ajudam a distribuir corretamente a força do impacto.

8 - Alinhamento da Carroceria

Os faróis com os piscas são bem colados a carroceria. Parecem ser misturar o capô, pára-choque e paralamas. Isso faz com que tenha um estilo consistente e auxilia na Aerodinâmica. São usados faróis de Policarbonato, que têm desempenho em 10% maior com as lâmpadas convencionais. O Espero foi um dos primeiros carros no mercado a ter um elegante conjunto de lentes translúcidas. Todos os modelos têm um ajuste horizontal do refletor luz. A inclinação pode ser ajustada em 4 posições e isto permite a regulagem do facho, dependendo da carga na parte traseira do carro. Todos os Daewoo Espero's estão equipados com luzes de neblina localizadas na parte inferior do pára-choque dianteiro. As lanternas traseiras são combinadas (dividido em duas partes laterais e uma central). Tem um tamanho bom o suficiente, garantindo assim uma boa visibilidade, mesmo quando vista pela lateral, você pode ver se a seta ou lanterna estão acionadas.

    Data/hora atual: Seg Dez 18, 2017 11:46 am